Sobre a Kawasaki Ninja 300
Motos à Venda
Com o aumento de cilindrada em relação a sucessora 250R, a Ninja 300 ficou mais amigável. Ela perdoa o piloto desconcentrado que “esqueceu” de baixar a marcha na reduzida ao entrar na curva para sair com o motor cheio. Ela sai com determinação e ao passar pela faixa do “veneno” (de 8.000 aos 12.000 rpm) ela acelera com força, como antes e até um pouco mais. Não precisa mais baixar marchas para uma simples ultrapassagem. Enrole o cabo que o motor vem, acelere com firmeza e ela retoma a velocidade. Você percebe quando o segundo estágio do corpo borboleta abre, aumentando a aceleração.
Ficha Técnica
Cilindrada: 297
Tipo de Motor: 4 tempos, 2 cilindros em linha, DOHC
Arrefecimento: A líquido
Combustível: Gasolina
Potência Máxima: 39cv a 11.000 rpm
Torque Máximo: 2.80 kgf.m a 10.000 rpm
Transmissão: 6 marchas
Suspensão dianteira: Garfo telescópico, 37 mm de diâmetro e 120 mm de curso
Partida: Elétrica
Ajuste da suspensão dianteira: Sem ajustes
Chassi: Tubos de aço
Suspensão traseira: Monochoque, com link e amortecedor à gás, com 132 mm de curso
Peso (seco): 164
Peso em movimento: 172 (MVOM)
Comprimento: 2015
Largura: 715
Altura: 1110
Altura do Banco: 785
Distância entre Eixos: 1405
Pneu Dianteiro: 110/70-17
Pneu Traseiro: 140/70-17
Capacidade do tanque: 17
Ajuste da suspensão traseira: Ajustável na pré-carga da mola
Todas as Avaliaçõesda Kawasaki Ninja 300
Recomendo
Classificação
Comentários:
Minha segunda namorada... sou apaixonado por ela! Enjoada que só ela, patricinha que só gosta de coisa cara, como óleo Sintético, filtro a cada troca, pneu top de linha, etc... Enfim, como minha primeira namorada ela merece! rsrs
Saí de uma Honda Twister 250cc e fiquei entre a XJ6-F e Ninja 300, optei pelo menor numero de parcelas que no caso foi a Ninja. Estou realmente muito satisfeito!!!
Ps.: Meu brother Raphael Montagna Ehlers logo abaixo, proprietário da Ninja verde!
Prós:
Visual digno de uma moto esportiva! Realmente muito Linda
Motor sensacional, a moto é bem mansa até os 5 mil RPM, mas passou disso ela fica mais agressiva e mal educada, obediente, mas se chamar ela responde!
Acreditem, com garupa eu dei uma chamada em segunda marcha e a assanhada deu uma levantada na frente!
Embreagem deslisante que parece nunca gastar, com 10 mil km ela ainda não gastou nada.
Relação com uma durabilidade muito boa.
Painel muito bacana e bem visível
Com certeza impõe o respeito de ser uma Ninja!
Contras:
Um ultraje sem considerada moto Street por algumas revistas entre outros...
Preço de peças e da manutenção.
Deixa qualquer namorada ou esposa com ciumes... kkkkk
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Menos de um ano
Tipo de Uso:
Lazer
Terreno Testado:
Urbano, Estrada
Quilometragem:
11200
Satisfação Geral
Dirigibilidade
Visual
Consumo
Conforto
Custo X Benefício
Perfomance
Enviada em 05/12/2022
SIM
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Recomendo
Classificação
Comentários:
Moto pra quem até pegaria uma 600 naked mas pretende poupar um pouco em pneus, gasolina e etc, e mesmo assim ter um produto de alta qualidade...
Uma "mini-esportiva", com um desempenho de moto 500 cilindradas, consumo de 250 e visual de 1000cc.
Estou satisfeito com a motoca, a minha é cinza e mesmo não sendo uma cor viva, chama bastante a atenção, o 0-100 dela é quase igual à uma 600 de entrada, cerca de 1,5 seg de diferença, já peguei 162 com garua, em 5° marcha e sem amaciar a moto ainda.
Ela é muito boa, anda bem, econômica no geral e bem bonita, recomendo sem dúvida.
Prós:
Moto muito linda e bem acabada.
Potencia muito acima da média por ser uma 300 cilindradas, principalmente após os 8.000 rpm.
Painel muito lindo.
Consumo por volta de 20km/l andando normal.
Faróis iluminam bem.
Ronco lembra uma 4 canecos em alta rotação.
Estabilidade e leveza.
Desempenho na estrada agrada muito, pode-se estar a 110km/h e ainda no modo "eco".
Contras:
As carenagens são um pouco "flexíveis", passam ao mesmo tempo sensação de bom acabamento e medo que elas façam "brechas" principalmente pra quem pega mais buracos, mas é só impressão, nada que um aperto de vez em quando não resolva.
Piscas dianteiros ficam "embassados" por dentro se lavar forte no local, não sei se é só a minha, mas enfim fica mio feio, depois de uns minutos andando vai sumindo.
Pra quem vem de uma street (no meu caso fazer 250), vai doer bastante os punhos na primeira semana, mas logo acostuma.
Suspensão não é das piores mas é um bocado dura, se estiver com os pneus muito calibrados se sente até um grão de arroz se passar por cima (kk)...
Preço para adquirir, próximo ao das 600 4 canecos, porém compensa em consumo, pneus e documentação, principalmente pra quem ocupa a moto todos os dias.
Preço das peças originais são bem elevadas, mas geralmente não se precisa trocar nada, a não ser que caia com ela, de resto é gasolina, óleo e filtro.
Manutenções a cada 3.000 km são desnecessárias e absurdamente inviáveis (220;00 a de 1000 km e cerca de 460,00 de 6000 km em diante). Recomendo ficar na concessionária somente enquanto tiver garantia, ou nem isso. Fora da CC consegue-se poupar muito e pelo mesmo serviço praticamente, só recomendo ir lá pra comprar o filtro original.
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Menos de um ano
Tipo de Uso:
Meio de Transporte
Terreno Testado:
Urbano, Terra, Estrada
Quilometragem:
1600
Satisfação Geral
Dirigibilidade
Visual
Consumo
Conforto
Custo X Benefício
Perfomance
Enviada em 19/11/2022
SIM
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Recomendo
Classificação
Prós:
Desempenho em altos giros,confortável na medida do possível,econômica se souber andar certo
Contras:
Pneus originais horríveis,painel poderia ser um pouco mais completo
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Mais de um ano
Tipo de Uso:
Meio de Transporte
Terreno Testado:
Urbano, Terra, Estrada
Quilometragem:
14000
Manutenção:
Dentro do esperado
Custo de Mantenção:
Baixo
Satisfação Geral
Dirigibilidade
Visual
Consumo
Conforto
Custo X Benefício
Perfomance
Enviada em 19/11/2022
SIM
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10 pessoas gostaram
Recomendo
Classificação
Comentários:
Sem dúvida é uma moto que vale cada centavo! Para quem quer entrar nas motos esportivas, é a melhor opção. O único problema é que vc vai não vai querer trocar por uma de menor cilindrada e não existe concorrente do mesmo nível, portanto o próximo salto é para as 600cc ou mais, o que acaba gerando uma série de outros custos e etc.
Prós:
Bonita, 2 cilindros, acelera forte, de final não fica muito atrás de algumas 600. Faz curvas espetaculares como qualquer esportiva.
Contras:
Peças de reposição são um problema. Por ser uma moto nova, ainda não tem peças em estoque, vc precisa esperar as vezes mais de um mês. Eu não usei a moto por mais de um ano, mas fiz uma revisão e já precisei repor um retrovisor esquerdo que foi danificado, custou 226,00 e levou uns 15 dias pra chegar. O conforto para pilotagem urbana é baixo, deixa a desejar, afinal, é uma moto esportiva, suspensão mais dura e cansa um pouco se pegar trânsito. O garupa fica ainda mais desconfortável nessa situação, o que também é característica de toda moto esportiva, não é diferente na Ninja 300.
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Mais de um ano
Tipo de Uso:
Lazer
Terreno Testado:
Urbano, Estrada
Quilometragem:
6300
Manutenção:
Difícil de encontrar
Custo de Mantenção:
Alto
Satisfação Geral
Dirigibilidade
Visual
Consumo
Conforto
Custo X Benefício
Perfomance
Enviada em 19/11/2022
SIM
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Não Recomendo
Classificação
Prós:
Contras:
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Dei umas voltas
Tipo de Uso:
Meio de Transporte
Terreno Testado:
Estrada
Quilometragem:
Manutenção:
Dentro do esperado
Custo de Mantenção:
Normal
Satisfação Geral
Dirigibilidade
Visual
Consumo
Conforto
Custo X Benefício
Perfomance
Avaliação de DOUGLAS ELIAS DOS SANTOS
Enviada em 24/01/2023
SIM
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Classificação
Prós:
Moto simplesmente espetacular. Motor, freio e câmbio, não há equivalente em outras marcas. Vale cada centavo. Todos elogiam o visual, estou muito satisfeito por enquanto.
Contras:
Nenhum
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Menos de um ano
Tipo de Uso:
Lazer
Terreno Testado:
Urbano, Estrada
Quilometragem:
1000
Manutenção:
Dentro do esperado
Custo de Mantenção:
Normal
Satisfação Geral
Dirigibilidade
Visual
Consumo
Conforto
Custo X Benefício
Perfomance
Enviada em 07/05/2023
SIM
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22 pessoas gostaram
Recomendo
Classificação
Prós:
Perfeita para primeira moto! Boa potencia, fácil troca de marchas, cambio macio, Freio ABS já me salvou alguns sustos. Sistema de embreagem deslizante evita travamento da roda traseira em redução brusca de marchas.
Contras:
Amortecedor poderia ser mais macio, passa diretamente pra o piloto as irregularidades do asfalto, horrível para o passageiro. tive alguns problemas de fabrica, tanque de combustível vazando na solda, foi trocado relativamente rápido considerando que a peça veio do japão.
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Mais de um ano
Tipo de Uso:
Meio de Transporte
Terreno Testado:
Urbano, Terra, Estrada, Pista
Quilometragem:
8300
Manutenção:
Dentro do esperado
Custo de Mantenção:
Normal
Satisfação Geral
Dirigibilidade
Visual
Consumo
Conforto
Custo X Benefício
Perfomance
Enviada em 07/05/2023
SIM
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21 pessoas gostaram
Recomendo
Classificação
Comentários:
Não tenho o que reclamar da moto. Aqui onde moro (Cruzeiro do Sul - Acre), a Honda domina as vendas e por isso, joga os preços nas alturas. CB300 custa mais de 16.000,00, CB250R por 18.000,00 e Falcon por aproximadamente 21.000,00. Infelizmente pagamos o preço por morar no Brasil. Tudo é caro! Comprei a minha em Belém-PA por 18.590 ( sem ABS) + o frete até Porto Velho - RO e já pude vir amaciando a motor dela até o Acre. A moto acelera forte para um motor 300, chega a surpreender. A minha consegui velocidade final de 184km/h em reta e sem vácuo de nenhum outro veículo. E vale ainda dizer que o painel da Ninja tem uma margem de erro de apenas 4,5% em relação a velocidade real. Fiquei impressionado!
Prós:
Moto linda, forte (para um motor bicilíndrico 300cc); gostosa de dirigir; baixíssima vibração; confortável para a proposta da moto; tem ótima velocidade final.
Contras:
O valor da moto poderia ser um pouco menor;
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Menos de um ano
Tipo de Uso:
Lazer
Terreno Testado:
Urbano, Estrada
Quilometragem:
2000
Satisfação Geral
Dirigibilidade
Visual
Consumo
Conforto
Custo X Benefício
Perfomance
Enviada em 25/02/2021
SIM
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Recomendo
Classificação
Prós:
Otima moto boa velocidade de cruzeiro, 150 a velocidade com garupa,antes da ninja tive er6n mas falta a proteçao aerodinamica que acho muito importante,enfim adoro a ninja , moto prazerosa de pilotar.
Contras:
Ate agora nada .
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Menos de um ano
Tipo de Uso:
Meio de Transporte
Terreno Testado:
Urbano, Estrada
Quilometragem:
2000
Satisfação Geral
Dirigibilidade
Visual
Consumo
Conforto
Custo X Benefício
Perfomance
Enviada em 25/02/2021
SIM
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Classificação
Prós:
Melhor moto de entrada sem dúvida comercializada hoje no Brasil, pra quem nunca teve uma esportiva e não quer correr uma grande chance de se matar com uma 600 ou maior logo de cara, é a melhor opção. Motor muito amigável até os 6 mil giros, a partir disso a moto grita e se torna uma verdadeira esportiva, proporcionando emoção e vontade de acelerar para uma experiencia melhor em cima dela. Pegada impressionante e desempenho ainda melhor.
Contras:
O conforto do piloto para uso urbano poderia ser um pouco melhor, dirigir muito tempo dentro do transito de uma grande cidade pode fazer com que o piloto canse rapidamente. Devido a sua cilindrada caso ande sempre querendo levantar a velocidade rápido dentro da cidade o consumo da moto é bem alto, as vezes até chegando ou até mesmo chegando ao mesmo consumo de uma 600 (e não é exagero), mas no geral o consumo entre 21 - 24Km/L. O preço é realmente salgado, mas com certeza vale cada centavo.
Condições do Teste:
Tempo de uso:
Menos de um ano
Tipo de Uso:
Lazer
Terreno Testado:
Urbano, Estrada
Quilometragem:
300
Satisfação Geral
Dirigibilidade
Visual
Consumo
Conforto
Custo X Benefício
Perfomance
Enviada em 25/02/2021
SIM
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